+86-18991018034 info@shacman-truck.com
Вы здесь: Дом » Новости » Эра грузовика:

Эра грузовика:

Просмотры:0     Автор:Pедактор сайта     Время публикации: 2022-11-17      Происхождение:Работает

A грузовик или грузовик это автомобиль, предназначенный для транспортировки товаров, переноса специализированных полезных нагрузок или выполнения других задач утилиты. Труки широко различаются по размеру, мощности и конфигурации, но подавляющее большинство-это строительство накаливания с кабиной отдельно от секции полезной нагрузки транспортного средства. Меньшие сорта могут механически напоминать определенные автомобильные грузовики. Или другая артикуляция официально является «прямой грузовик », в то время как коммерческий автомобиль, специально предназначенный для буксировки прицепа, является не грузовиком, а "трактор ".Большинство используемых сегодня грузовиков по-прежнему работают от дизельных двигателей, хотя в Соединенных Штатах, Канаде и Мексике существуют небольшие и средние грузовики с бензиновыми двигателями. Доля рынка электрических грузовиков быстро растет и, как ожидается, достигнет 7% в глобальном масштабе к 2027 году, при этом электроэнергия уже доминирует в самых больших и самых маленьких грузовиках. В Европейском союзе автомобили с грубым весом до 3,5 тонн (3,4 тонны ; 3,9 коротких тонн) называются легкими коммерческими транспортными средствами, а те, которые превышают, называются большими товарами.

Паровые вагоны Shacman H3000 грузовик-шакман

Грузовики и автомобили имеют общего предка: паровочный Фади Николас-Йозеф Каньт, построенный в 1769 году. Тем не менее, паровые локомотивы не были обычным явлением до середины 19-го века. На небольшом расстоянии, как правило, от фабрики до ближайшей железнодорожной станции. Первый полуприторник появился в 1881 году, [необходима цитата], вытянутая паровым трактором, изготовленным De Dion-Bouton. Паровые фургоны были проданы во Франции и Соединенных Штатах до канун Первой мировой войны и в Великобритании в 1935 году, когда изменения в правилах налоговых дорог сделали их неэкономичными по сравнению с более новыми дизельными грузовиками.

Внутреннее сгорание

В 1895 году Карл Бенц спроектировал и построил первый грузовик с двигателем внутреннего сгорания. Позже в том же году Netphener превратил некоторые из грузовиков Benz в автобусы. Год спустя, в 1896 году, Готлиб Даймлер построил еще один грузовик с двигателем внутреннего сгорания, Daimler Motor Lastwagen. Другие компании, такие как Peugeot, Renault и Büssing, также построили свои собственные версии. Первый грузовик Америки был построен AutoCar в 1899 году с двигателем 5 или 8 л.с. (4 или 6 кВт). Нагрузки той эры в основном использовали двухцилиндровые двигатели и имели грузовую емкость от 1,5 до 2 тонн (от 3300 до 4400 фунтов). После Первой мировой войны было сделано несколько достижений: электрические стартеры и 4, 6 и 8 цилиндрических двигателей.

Дизельные двигатели

Несмотря на то, что он был изобретен в 1897 году, он не появлялся в грузовиках с массовым производством до 1923 года, когда Mercedes представил дизельный двигатель. Двигатели дизеля не стали обычным явлением в европейских грузовиках до 1930-х годов. В Соединенных Штатах Autocar ввел дизельные двигатели для тяжелых приложений в середине 1930 года. Спрос был настолько велик, что Autocar представила модель DC »(обычный дизельный двигатель) в 1939 году. Однако дизельные двигатели широко были широко Принятые в США гораздо дольше: бензиновые двигатели все еще использовались в тяжелых грузовиках в 1970 -х годах.

Электродвигатели

Электрические грузовики предшествуют грузовикам внутреннего сгорания и были доступны с середины 1800-х годов. В 1920 -х годах Autocar Trucks стал первым из крупных производителей грузовиков, которые предложили широкий ассортимент электромобилей для продажи. Используйте в роли в городских ролях, а также профессиональные рабочие транспортные средства, такие как вилочные погрузчики и вытягивания. Более высокая плотность энергии жидкого топлива вскоре привела к снижению электрических грузовых автомобилей, первых бензиновых двигателей, а затем в дизель и двигателях с СПГ, до тех пор, пока в 2000 -х годах не продвинутся технология батареи, когда новые химии и более высокая мощность расширили диапазон электроэнергии, способствуя большему количеству применений. для грузовиков. Сегодня производители наэлектризованы все грузовики в преддверии национальных нормативных требований, причем самые сложные грузовики на большие расстояния являются наиболее сложными.

Международная дисперсия

В США, Канаде и Филиппинах, "Truck ", как правило, используется для коммерческих транспортных средств, которые больше, чем средний автомобиль, но также включают в себя большие внедорожники, пикапы и другие транспортные средства с открытым грузовым кроватью. В Австралии, Новая Зеландия и Южная Африка, термин «грузовик » используется в основном для более крупных транспортных средств. называется Бакки (африкаанс: «Небольшой открытый контейнер»). В Великобритании, в Индии, Малайзии, Сингапуре, Ирландии и Гонконге грузовик используется вместо грузовика, но только для среднего и тяжелого, в то время как грузовик используется почти исключительно для обозначения пикапов.

Типы по размеру

Ультра свето

Часто производится как вариация тележки для гольфа с двигателем внутреннего сгорания или электрическим приводом аккумулятора, они часто используются для использования вне Highway на поместьях, полях для гольфа и парках. Несмотря на непригодные для использования на шоссе, определенные варианты могут быть лицензированы в качестве низкоскоростных транспортных средств для уличной работы, часто в качестве вариантов тела для близлежащих электромобилей. Некоторые производители производят специализированные шасси для таких транспортных средств, а Zap Motors продает версию своей Xebra Electric Electric Уилер.

Очень легкий

Многие мини-грузовики, популярные в Европе и Азии, являются заводскими модернизированными светопроводными транспортными средствами, часто с монококовыми телами. Профессиональные конструкции с солидной рамой, такие как итальянский пиаджио, показанный здесь, основаны на японских дизайнах (в данном случае Daihatsu) и и и и и итальянские популярны для использования в «Старом городе » районах европейских городов, где аллеи часто очень узкие.Независимо от названия, эти небольшие грузовики имеют широкий спектр применений. Налоговые льготы. Эти транспортные средства используются в качестве дорожных транспортных средств в Японии. Эти японские мини-дорожки, построенные японцем ) ограничители скорости, потому что они классифицируются как низкоскоростные транспортные средства. Эти транспортные средства нашли использование

В строительстве крупные кампусы (правительство, университет и промышленность), сельское хозяйство, ранчо, парки развлечений и замены гольф -тележки.



Мы построили огромную сеть продаж в Центральной Азии и России, искренне относитесь к каждому клиенту, упорно и придерживаемся обслуживания каждого клиента, макет с стратегией диверсификации для поддержки нашей уверенности в постоянстве рынка Центральной Азии.

КОНТАКТ

№ 2327, 23 -й этаж, здание № 1, Международный центр Цзинвей, северная сторона Западной части Xijin Road, XI 'Зона экономического и технологического развития, провинция Шаньси
86- (0) 29-86092932 / 86-13579271170
info@shacman-truck.com
+86-18991018034
+86-15199187416
© Copyright 2022 Shaanxi He Sen Sheng Hua Trading Co., Ltd. Все права защищены. |Sitemap